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SNCF BB15003 unterwegs mit EC97 Iris von Brüssel(ab12:15) über Straßburg und Basel nach Zürich(an20:24). 13.05.2007 Arzviller
SNCF BB15003 unterwegs mit EC97 "Iris" von Brüssel(ab12:15) über Straßburg und Basel nach Zürich(an20:24). 13.05.2007 Arzviller
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

526 723x1024 Px, 26.07.2010

Die BB15003 mit dem EC97 Iris (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel. Nur an der westlichen Seite liegen die Tunnelportale nebeneinander. Auf der östlichen Seite liegen die Portale getrennt auf unterschiedlichem Niveau, aber im Gegensatz zum Bahntunnel kann ein Kanaltunnel halt kein Gefälle haben. 13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Die BB15003 mit dem EC97 "Iris" (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel. Nur an der westlichen Seite liegen die Tunnelportale nebeneinander. Auf der östlichen Seite liegen die Portale getrennt auf unterschiedlichem Niveau, aber im Gegensatz zum Bahntunnel kann ein Kanaltunnel halt kein Gefälle haben. 13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

1048 1024x768 Px, 26.07.2010

Blick auf die Tunnelportale der Eisenbahnstrecke und des Rhein-Marne-Kanals an der westlichen Seite der Vogesen. Zur Überwindung des Gebirges führen hier beide Verkehrswege durch je einen Tunnnel. Kanaltunnels gibt es zwar in Frankreich noch weitere, aber die Situation der parallelen Lage von Bahn, Kanal und ehemaliger Treidelbahn ist schon einzig. Hier mal der Beweis, daß auch der Wasserweg befahren wird, wenn auch praktisch nur noch von Freizeitkapitänen und Hausbooten. Die kommerzielle Kanalschifffahrt rentiert sich durch die vielen zeitraubenden und kleinen Schleusen und die geringe mögliche Tragkraft der Kanalschiffe seit längerem nicht mehr. Übrigens ist für die geplante TGV-Neubaustrecke ein Vogesenbasistunnel geplant, der auch in dieser Gegend beginnen soll. 13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Blick auf die Tunnelportale der Eisenbahnstrecke und des Rhein-Marne-Kanals an der westlichen Seite der Vogesen. Zur Überwindung des Gebirges führen hier beide Verkehrswege durch je einen Tunnnel. Kanaltunnels gibt es zwar in Frankreich noch weitere, aber die Situation der parallelen Lage von Bahn, Kanal und ehemaliger Treidelbahn ist schon einzig. Hier mal der Beweis, daß auch der Wasserweg befahren wird, wenn auch praktisch nur noch von Freizeitkapitänen und Hausbooten. Die kommerzielle Kanalschifffahrt rentiert sich durch die vielen zeitraubenden und kleinen Schleusen und die geringe mögliche Tragkraft der Kanalschiffe seit längerem nicht mehr. Übrigens ist für die geplante TGV-Neubaustrecke ein Vogesenbasistunnel geplant, der auch in dieser Gegend beginnen soll. 13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

1747 1024x768 Px, 26.07.2010

Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten. Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal. Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg. 13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten. Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal. Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg. 13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

727 1024x768 Px, 26.07.2010

Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten. Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal. Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg. 13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten. Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal. Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg. 13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

555 1024x768 Px, 26.07.2010

Güter gen Westen: Die SNCF Fret-Lok BB37056 mit Güterzug unterwegs Richtung Vogesen. 07.06.2007 Mommenheim
Güter gen Westen: Die SNCF Fret-Lok BB37056 mit Güterzug unterwegs Richtung Vogesen. 07.06.2007 Mommenheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

521 1024x682 Px, 26.07.2010

Östlich von Saverne treten die Vogesenhöhen zurück. In der hügeligen Landschaft ist hier ein Z11500, mit gelber MetroLOR-Beschriftung der Region Lorraine, als Regionalzug TER30349 von Metz nach Strasbourg unterwegs. 07.06.2007 bei Schwindratzheim
Östlich von Saverne treten die Vogesenhöhen zurück. In der hügeligen Landschaft ist hier ein Z11500, mit gelber MetroLOR-Beschriftung der Region Lorraine, als Regionalzug TER30349 von Metz nach Strasbourg unterwegs. 07.06.2007 bei Schwindratzheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

458 1024x768 Px, 26.07.2010

Güter gen Westen: Die SNCF Fret-Lok BB37052 schleppt einen Güterzug in die Vogesen. 07.06.2007 Schwindratzheim
Güter gen Westen: Die SNCF Fret-Lok BB37052 schleppt einen Güterzug in die Vogesen. 07.06.2007 Schwindratzheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

490 1024x768 Px, 26.07.2010

In Schwindratzheim fährt BB37012 Richtung Westen 07.06.2007 Schwindratzheim
In Schwindratzheim fährt BB37012 Richtung Westen 07.06.2007 Schwindratzheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

489 1024x768 Px, 26.07.2010

Güter gen Osten: 2007 waren auch DB-Loks durch die Vogesen mit Güterzügen unterwegs. Hier ist die DB 185-038 mit einem Güterzug im Abendlicht auf dem Weg zum Rhein. 07.06.2007 Schwindratzheim
Güter gen Osten: 2007 waren auch DB-Loks durch die Vogesen mit Güterzügen unterwegs. Hier ist die DB 185-038 mit einem Güterzug im Abendlicht auf dem Weg zum Rhein. 07.06.2007 Schwindratzheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

472 1024x771 Px, 26.07.2010

Ihr sieht man ihr Alter deutlich an: Die BB64030 ist hier aber noch aktiv im Einsatz. 07.06.2007 Hochfelden
Ihr sieht man ihr Alter deutlich an: Die BB64030 ist hier aber noch aktiv im Einsatz. 07.06.2007 Hochfelden
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

455 768x1024 Px, 26.07.2010

BB15001 im Abendlicht unterwegs mit EN263 (Paris17:16-Strasbourg21:23-WienWest08:30). Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 07.06.2007 Steinbourg
BB15001 im Abendlicht unterwegs mit EN263 (Paris17:16-Strasbourg21:23-WienWest08:30). Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 07.06.2007 Steinbourg
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

477 1024x768 Px, 26.07.2010

Der TGV-POS 4405 fährt hier als internationaler Zug mit der Nummer TGV9572 (Stuttgart16:55-Strasbourg18:16-Paris20:34) Richtung Westen. Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 04.08.2007 Steinbourg
Der TGV-POS 4405 fährt hier als internationaler Zug mit der Nummer TGV9572 (Stuttgart16:55-Strasbourg18:16-Paris20:34) Richtung Westen. Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 04.08.2007 Steinbourg
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

685 1024x768 Px, 26.07.2010

Der Triebzug Z15501 (Typ Z2) ist hier unterwegs als nur an Samstagen verkehrender Bummel-Regionalzug TER30168 von Strasbourg (ab17:58) nach Saverne(an18:58). Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 04.08.2007 Steinbourg
Der Triebzug Z15501 (Typ Z2) ist hier unterwegs als nur an Samstagen verkehrender Bummel-Regionalzug TER30168 von Strasbourg (ab17:58) nach Saverne(an18:58). Hier in Steinbourg verlaufen die Vogesenstrecke und der Rhein-Marne-Kanal direkt parallel. 04.08.2007 Steinbourg
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

462 1024x768 Px, 26.07.2010

Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. TGV-542 (TGV-Réseau) fährt als Zug TGV2449 (Paris17:24-Strasbourg19:42) nach Strasbourg. 04.08.2007 hinter Saverne
Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. TGV-542 (TGV-Réseau) fährt als Zug TGV2449 (Paris17:24-Strasbourg19:42) nach Strasbourg. 04.08.2007 hinter Saverne
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

481 1024x768 Px, 26.07.2010

Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. TGV-542 (TGV-Réseau) fährt als Zug TGV2449 (Paris17:24-Strasbourg19:42) nach Strasbourg. 04.08.2007 hinter Saverne
Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. TGV-542 (TGV-Réseau) fährt als Zug TGV2449 (Paris17:24-Strasbourg19:42) nach Strasbourg. 04.08.2007 hinter Saverne
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

531 1024x768 Px, 26.07.2010

Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. Eine TGV-R Einheit als Zug TGV2460 (Strasbourg19:15-Paris21:34) auf dem Weg nach Paris. 04.08.2007 hinter Saverne
Hinter Saverne steigt die Strecke Richtung Westen und überquert mit einer Brückenkonstruktion nacheinander die Zorn, die Departemenalstraße und den Rhein-Marne-Kanal. Eine TGV-R Einheit als Zug TGV2460 (Strasbourg19:15-Paris21:34) auf dem Weg nach Paris. 04.08.2007 hinter Saverne
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

681 1024x768 Px, 26.07.2010

Regionalverkehr in den Vogesen. Der Elektrotriebzug Z11517 fährt als TER30360 (Strasbourg19.04-Metz20:42) durch Stambach. Hier hält allerdings schon lange kein Zug mehr und das Gebäude wird privat genutzt. 04.08.2007 Stambach
Regionalverkehr in den Vogesen. Der Elektrotriebzug Z11517 fährt als TER30360 (Strasbourg19.04-Metz20:42) durch Stambach. Hier hält allerdings schon lange kein Zug mehr und das Gebäude wird privat genutzt. 04.08.2007 Stambach
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

524 1024x768 Px, 26.07.2010

Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg. 04.08.2007 Arzviller-Tunnel
Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg. 04.08.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

505 1024x768 Px, 26.07.2010

Der Bahnhof Igney-Avricourt ist als Unterwegsbahnhof gebaut worden und wurde erst nach dem Deutsch-französischen Krieg 1870/71 zeitweilig zum Grenzbahnhof,da er direkt an der neuen Grenze lag. Daher ist er auch nicht so repräsentativ wie der Bahnhof Deutsch=Avricourt ausgeführt. Er hat heute keine Bedeutung mehr und wird als Wohnhaus genutzt, auch wenn noch ein paar Regionalzüge in Igney-Avricourt halten. Hier sieht man an den heute ungenutzten Güterzuganlagen, dass er einmal eine andere Bedeutung hatte. Übrigens auch nachdem Elsass-Lothringen wieder französisch wurde, war hier zunächst weiter eine Grenze, natürlich keine Staatsgrenze, aber die Verwaltungsgrenze zwischen den Bahnverwaltungen Alsace-Lorraine(AL) und der Ostbahn(Est) war hier bis 1938, als die Bahnen in der SNCF aufgingen, weiter. 04.08.2007 Igney-Avricourt
Der Bahnhof Igney-Avricourt ist als Unterwegsbahnhof gebaut worden und wurde erst nach dem Deutsch-französischen Krieg 1870/71 zeitweilig zum Grenzbahnhof,da er direkt an der neuen Grenze lag. Daher ist er auch nicht so repräsentativ wie der Bahnhof Deutsch=Avricourt ausgeführt. Er hat heute keine Bedeutung mehr und wird als Wohnhaus genutzt, auch wenn noch ein paar Regionalzüge in Igney-Avricourt halten. Hier sieht man an den heute ungenutzten Güterzuganlagen, dass er einmal eine andere Bedeutung hatte. Übrigens auch nachdem Elsass-Lothringen wieder französisch wurde, war hier zunächst weiter eine Grenze, natürlich keine Staatsgrenze, aber die Verwaltungsgrenze zwischen den Bahnverwaltungen Alsace-Lorraine(AL) und der Ostbahn(Est) war hier bis 1938, als die Bahnen in der SNCF aufgingen, weiter. 04.08.2007 Igney-Avricourt
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

716 1024x614 Px, 26.07.2010

Tief im Westen...... Ein historischer Ort: Deutsch=Avricourt (später französisch Nouvel-Avricourt genannt), ein wenig westlich der Vogesen gelegen. Dies war der westlichste deutsche Bahnhof an der Strecke Straßburg-Nancy-Paris, nachdem Elsass-Lothringen nach dem Krieg 1870/71 (wieder mal) zum Deutschen Reich gehörte. Auf französischer Seite lag der Ort Avricourt mit dem Bahnhof Igney-Avricourt direkt an der Grenze. Auf nun deutscher Seite war der nächste Bahhof aber in über 10km Entfernung. Soweit wollte man natürlich fremde Züge nicht ohne Paß-und Zollkontrolle ins Land fahren lassen. Daher entstand auf der damals deutsch-lothringischen Seite der Grenze eine Retortensiedlung mit repräsentativem Bahnhof, die man Deutsch=Avricourt nannte. 04.08.2007 Nouvel-Avricourt
Tief im Westen...... Ein historischer Ort: Deutsch=Avricourt (später französisch Nouvel-Avricourt genannt), ein wenig westlich der Vogesen gelegen. Dies war der westlichste deutsche Bahnhof an der Strecke Straßburg-Nancy-Paris, nachdem Elsass-Lothringen nach dem Krieg 1870/71 (wieder mal) zum Deutschen Reich gehörte. Auf französischer Seite lag der Ort Avricourt mit dem Bahnhof Igney-Avricourt direkt an der Grenze. Auf nun deutscher Seite war der nächste Bahhof aber in über 10km Entfernung. Soweit wollte man natürlich fremde Züge nicht ohne Paß-und Zollkontrolle ins Land fahren lassen. Daher entstand auf der damals deutsch-lothringischen Seite der Grenze eine Retortensiedlung mit repräsentativem Bahnhof, die man Deutsch=Avricourt nannte. 04.08.2007 Nouvel-Avricourt
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

1300 1024x767 Px, 26.07.2010

Ein historischer Ort: Deutsch=Avricourt (später französisch Nouvel-Avricourt genannt), ein wenig westlich der Vogesen gelegen. Dies war der westlichste deutsche Bahnhof an der Strecke Straßburg-Nancy-Paris, nachdem Elsass-Lothringen nach dem Krieg 1870/71 (wieder mal) zum Deutschen Reich gehörte. Auf französischer Seite lag der Ort Avricourt mit dem Bahnhof Igney-Avricourt direkt an der Grenze. Auf nun deutscher Seite war der nächste Bahhof aber in über 10km Entfernung. Soweit wollte man natürlich fremde Züge nicht ohne Paß-und Zollkontrolle ins Land fahren lassen. Daher entstand auf der damals deutsch-lothringischen Seite der Grenze eine Retortensiedlung mit repräsentativem Bahnhof, die man Deutsch=Avricourt nannte. Hier auf dem westlichen Giebel, des heute als Sozialwohnungen genutzten Gebäudes, läßt sich die Schrift Deutsch=Avricourt bei genauem Hinsehen noch erkennen. 04.08.2007 Nouvel-Avricourt
Ein historischer Ort: Deutsch=Avricourt (später französisch Nouvel-Avricourt genannt), ein wenig westlich der Vogesen gelegen. Dies war der westlichste deutsche Bahnhof an der Strecke Straßburg-Nancy-Paris, nachdem Elsass-Lothringen nach dem Krieg 1870/71 (wieder mal) zum Deutschen Reich gehörte. Auf französischer Seite lag der Ort Avricourt mit dem Bahnhof Igney-Avricourt direkt an der Grenze. Auf nun deutscher Seite war der nächste Bahhof aber in über 10km Entfernung. Soweit wollte man natürlich fremde Züge nicht ohne Paß-und Zollkontrolle ins Land fahren lassen. Daher entstand auf der damals deutsch-lothringischen Seite der Grenze eine Retortensiedlung mit repräsentativem Bahnhof, die man Deutsch=Avricourt nannte. Hier auf dem westlichen Giebel, des heute als Sozialwohnungen genutzten Gebäudes, läßt sich die Schrift Deutsch=Avricourt bei genauem Hinsehen noch erkennen. 04.08.2007 Nouvel-Avricourt
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

962 1024x768 Px, 26.07.2010

SNCF-BB15005 mit EC97 (Brüssel13:18-Straßburg18:12-Basel19:48). 13.03.2009 Steinbourg (Steinburg)
SNCF-BB15005 mit EC97 (Brüssel13:18-Straßburg18:12-Basel19:48). 13.03.2009 Steinbourg (Steinburg)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

479 1024x639 Px, 26.07.2010

BB25588 schiebt die RRR227-Wendezuggarnitur als TER30167 (Saverne17:52-Steinbourg17:59-Strasbourg18:35). 13.03.2009 Steinbourg (Steinburg)
BB25588 schiebt die RRR227-Wendezuggarnitur als TER30167 (Saverne17:52-Steinbourg17:59-Strasbourg18:35). 13.03.2009 Steinbourg (Steinburg)
Arnulf Sensenbrenner

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477 1024x640 Px, 26.07.2010

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