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2007

15 Bilder
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Bern Kornhausbrücke Tram 765 (Linie3-Saal) + Tram 734 (Linie3-Guisanplatz)
Bern Kornhausbrücke Tram 765 (Linie3-Saal) + Tram 734 (Linie3-Guisanplatz)
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern

956 1024x768 Px, 04.12.2009

Bern Kornhausplatz Tram 757 Linie3-Guisanplatz
Bern Kornhausplatz Tram 757 Linie3-Guisanplatz
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern

1309 1024x768 Px, 04.12.2009

Auch die SBB E3/3 II 16513 ist eine der zweisystemtauglichen Rangierloks, die 1962/63 ursprünglich an die SNCF geliefert wurden. Sie trug dort die Nummer C20153. 1971 wurde sie von der SBB angekauft und erhielt die Bezeichnung Ee 3/3 II 16513. Sie versieht ihren Rangierdienst in Basel. Basel SNCF/SBBArnulf Sensenbrenner
Auch die SBB E3/3 II 16513 ist eine der zweisystemtauglichen Rangierloks, die 1962/63 ursprünglich an die SNCF geliefert wurden. Sie trug dort die Nummer C20153. 1971 wurde sie von der SBB angekauft und erhielt die Bezeichnung Ee 3/3 II 16513. Sie versieht ihren Rangierdienst in Basel. Basel SNCF/SBBArnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern, Schweiz / Bahn E-Loks / Ee 931 | 932 (Ee 3/3 II) SBB

782 767x1024 Px, 04.12.2009

Die Zweisystemtaugliche SBB E3/3 II 16511 rangiert hier die französischen TER-Wagen des 13:08 aus Strasbourg angekommenen Zugs unter französischem 25 kV 50Hz Fahrdraht von der Zuglok weg. Da man damals noch keine geeigneten Steuerwagen zur Verfügung hatte, musste umgesetzt werden. Auch wenn es eine Urschweizer Konstruktion ist: Diese Lok wurde 1962 an die SNCF geliefert. Sie trug dort die Nummer C20151. 1971 wurde sie von der SBB angekauft und erhielt die Bezeichnung Ee 3/3 II 16511. Basel SNCF/SBB
Die Zweisystemtaugliche SBB E3/3 II 16511 rangiert hier die französischen TER-Wagen des 13:08 aus Strasbourg angekommenen Zugs unter französischem 25 kV 50Hz Fahrdraht von der Zuglok weg. Da man damals noch keine geeigneten Steuerwagen zur Verfügung hatte, musste umgesetzt werden. Auch wenn es eine Urschweizer Konstruktion ist: Diese Lok wurde 1962 an die SNCF geliefert. Sie trug dort die Nummer C20151. 1971 wurde sie von der SBB angekauft und erhielt die Bezeichnung Ee 3/3 II 16511. Basel SNCF/SBB
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern, Schweiz / Bahn E-Loks / Ee 931 | 932 (Ee 3/3 II) SBB

913 1024x767 Px, 14.11.2009

Am 25.08.2007 beginnt unsere Reise in Strasbourg am Gare Centrale. Hier die neue Glashalle vor dem historischen Hauptgebäude des Straßburger Hauptbahnhofs.
Am 25.08.2007 beginnt unsere Reise in Strasbourg am Gare Centrale. Hier die neue Glashalle vor dem historischen Hauptgebäude des Straßburger Hauptbahnhofs.
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern

889 1024x768 Px, 14.11.2009

Schon recht rostig: Die 200km/h schnelle SNCF BB26160 in Straßburg.
Schon recht rostig: Die 200km/h schnelle SNCF BB26160 in Straßburg.
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern, Frankreich / Bahn E-Loks / BB26000 Sybic

1051 800x600 Px, 28.03.2009

In Strasbourg beginnt die Reise mit dem Interrail-Ticket. SNCF BB26160 führt den TER um 11:53 nach Basel.
In Strasbourg beginnt die Reise mit dem Interrail-Ticket. SNCF BB26160 führt den TER um 11:53 nach Basel.
Arnulf Sensenbrenner

2007 / 08 Schweiz-Italien-Frankreich-Spanien / 08-25 Strasbourg-Bern, Frankreich / Bahn E-Loks / BB26000 Sybic

1061 800x600 Px, 28.03.2009